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泡沫混凝土應(yīng)用的發(fā)展趨勢及展望

目前，國外的泡沫混凝土技術(shù)比較先進(jìn)，應(yīng)用相對廣泛。由于泡沫混凝土的優(yōu)異性能以及良好的經(jīng)濟(jì)性能，因此泡沫混凝土應(yīng)用于許多工程結(jié)構(gòu)中。比如，低密度泡沫混凝土應(yīng)用在工程填充及高密度混凝土應(yīng)用于絕緣結(jié)構(gòu)中。

泡沫混凝土的其他應(yīng)用還有：隔熱隔音、防火絕緣、輕塊預(yù)制面板、路基填充、機(jī)場跑道等。由于泡沫混凝土良好的流動性，還應(yīng)用于地下室、儲蓄罐、老舊的下水道、導(dǎo)管和空洞道路在暴雨情況下的排水。

泡沫混凝土在路基施工中的應(yīng)用

袋裝砂井

袋裝砂井是采用EHZ-8型袋裝砂井打樁機(jī)，配套設(shè)備有成孔套管、灌砂袋架及活動樁帽等，將灌滿中、粗砂的砂袋打入軟基中，配合堆載預(yù)壓將軟土地質(zhì)中的過量水分通過砂袋和排水板等設(shè)施排擠出來以達(dá)到軟土地基加固的效果。由于堆載預(yù)壓期一般為6個(gè)月以上，大大降低施工進(jìn)度給后續(xù)工程帶來滯后影響。

CFG樁

CFG樁是將預(yù)先拌合好的混合料（水泥、粉煤灰、石屑、碎石）利用1:1的水泥砂漿潤滑通過鉆桿打入軟土地基中達(dá)到軟土地基加固的目的。施工時(shí)容易造成斷樁、縮頸、混合料離析等質(zhì)量事故，且工藝復(fù)雜施工進(jìn)度緩慢。現(xiàn)已基本被水泥攪拌樁替代。

泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用

隧道坑口的填筑

隧道進(jìn)出口的處理對環(huán)境、景觀的影響較大，應(yīng)盡量采用零開挖洞El，淡化洞口處理的方式。但由于隧道進(jìn)出口附近通常存在著偏土壓、山體容易坍塌，給施工帶來較大的麻煩，因此，在開挖時(shí)，時(shí)常采用人工化的洞門結(jié)構(gòu)處理方式，對進(jìn)出口進(jìn)行較大面積的處理，這不但需要較長的工期，花費(fèi)人力和財(cái)力，而且對進(jìn)出口附近的環(huán)境景觀造成較大的破壞。利用泡沫混凝土的輕質(zhì)性、強(qiáng)度及穩(wěn)定性好，且易于開挖等特點(diǎn)，在隧道的進(jìn)出Vl處先期澆筑一定形狀尺寸的泡沫混凝土塊(圖4)，再在此基礎(chǔ)上進(jìn)行隧道的進(jìn)出El開挖處理，不但能da限度地減少對原有地形、地貌的破壞，而且施工簡單、安全、方便。